چرا آلیاژ آلومینیوم 5052 یک ماده ترجیحی برای ساختمان قایق بادبانی است؟
5052 آلومینیوم به دلیل مقاومت در برابر کاردستی عالی ، به ویژه در محیط های آب شور ، که برای کاربردهای دریایی بسیار مهم است ، به طور گسترده ای در ساخت و ساز قایق بادبانی مورد استفاده قرار می گیرد. منیزیم آن (2.2-2.8 ٪) و ترکیب کروم یک لایه اکسید محافظ را تشکیل می دهد و از گودال و خوردگی گالوانیک جلوگیری می کند. آلیاژ نسبت به وزن به وزن مطلوب را ارائه می دهد ، و ضمن حفظ یکپارچگی ساختاری ، وزن کشتی را کاهش می دهد. علاوه بر این ، جوش قابلیت و "شکل پذیری آن ، باعث می شود که ساخت بدون درز به شکل های پیچیده مانند پوسته ها ، عرشه ها و مخازن سوخت باشد. در مقایسه با آلیاژهای قوی تر مانند 5083 ، 5052 تعادل بین هزینه ، عملکرد و سهولت استفاده برای اجزای قایق بادبانی غیر بحرانی وجود دارد.
مقاومت در برابر خوردگی 5052 آلومینیوم با 5083 در محیط های دریایی چگونه است؟
در حالی که هر دو 5052 و 5083 آلیاژهای درجه یک دریایی هستند ، به دلیل مقاومت در برابر خوردگی ژنرال برتر ، در محیط های متوسط دریایی عالی هستند ، در حالی که 5083 (با 4-4.9 ٪ منیزیم) استحکام بالاتری و مقاومت بهتری در برابر ترک خوردگی استرس دارند. محتوای منیزیم پایین آلیاژ 5052 آلیاژ خطرات حساسیت (خوردگی بین دانه ای) را در طول قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در برابر گرما یا شرایط سخت به حداقل می رساند. با این حال ، 5083 برای قطعات قایق بادبانی پر استرس مانند پوسته ها و کلها ترجیح داده می شود. 5052 برای پانل های داخلی ، نرده ها و تر و تمیز ایده آل است ، جایی که استحکام شدید غیر ضروری است ، اما هزینه و تشکیل آن ماده است.
چه خصوصیات مکانیکی 5052 صفحات آلومینیوم را برای اجزای قایق بادبانی مناسب می کند؟
صفحات آلومینیومی 5052 استحکام tensile از 2228 MPa و قدرت عملکرد 90-210 MPa (بسته به خلق و خوی) را فراهم می کند ، برای بسیاری از برنامه های قایق بادبانی کافی است. انعطاف پذیری آنها (12-25 ٪ کشیدگی) اجازه می دهد تا سرما در قسمت های پوسته خمیده یا مخازن سوخت بدون ترک خوردگی ایجاد شود. مقاومت fatigue آلیاژ - دوام را در زیر بارهای چرخه ای از امواج و ارتعاشات تضمین می کند. اگرچه به اندازه 5083 قوی نیست ، اما Nature Lighty Whightweight 5052 (2.68 گرم در سانتی متر مربع) باعث افزایش راندمان و سرعت سوخت می شود. طبیعت non-heat قابل درمان آن ، ساخت را ساده می کند و هزینه های تولید را برای سازندگان قایق بادبانی کاهش می دهد.
چگونه 5052 صفحات آلومینیومی برای استفاده در ساخت قایق بادبانی پردازش می شوند؟
صفحات 5052 غالباً در دمای H32 تهیه می شوند و برای دستیابی به استحکام و شکل پذیری بهینه ، سخت شدن کرنش و تثبیت را ترکیب می کنند. درمان های سطحی مانند anodizing یا marine- پوشش برای تقویت مقاومت در برابر خوردگی در مناطق چلپ چلوپ یا مناطق در معرض بالا استفاده می شود. صفحات ماشینکاری یا هیدروفرم کننده CNC در پانل های بدنه ، فله ها و روبنا ها شکل می گیرد. تکنیک های جوشکاری مانند TIG یا MIG با آلیاژهای پرکننده مناسب (به عنوان مثال 5356) برای حفظ یکپارچگی مشترک استفاده می شود. پس از تلاش ، مؤلفه ها برای نقص و اعتبار مقاومت در برابر خوردگی تحت بازرسی های دقیق قرار می گیرند.
محدودیت های استفاده از 5052 آلومینیوم در ساخت و ساز قایق بادبانی چیست؟
محدودیت اصلی 5052 قدرت کم قدرت آن در مقایسه با آلیاژهای مانند 5083 است ، و آن را برای قطعات ساختاری پر استرس مانند Keels یا بخش های بدنه باربری نامناسب می کند. قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در دمای بالاتر از 65 درجه (149 درجه F) می تواند باعث حساسیت شود و مقاومت در برابر خوردگی را کاهش می دهد. علاوه بر این ، عایق نادرست از فلزات متفاوت (به عنوان مثال ، فولاد ضد زنگ) ممکن است باعث خوردگی گالوانیک شود. در حالی که مقرون به صرفه است ، 5052 نیاز به نگهداری منظم از جمله شستشوی آب شیرین و بازرسی از پوشش دارد. برای برنامه های کاربردی قایق بادبانی ، طرح های ترکیبی اغلب 5052 را با آلیاژهای قوی تر ترکیب می کنند تا عملکرد و هزینه را بهینه کنند.
