5454 ورق آلومینیوم درجه دریایی

چه چیزی باعث می‌شود آلومینیوم 5454 به یک -درجه ضروری دریایی تبدیل شود؟​

5454 یک آلیاژ غنی از منیزیم-سری 5XXX (2.4-3.0٪ Mg) است که برای خشن ترین محیط های آب شور مهندسی شده است. برخلاف فولادی که زنگ می‌زند و آلیاژهای سنگین‌تر که کشتی‌ها را سنگین می‌کنند، 5454 تعادل کاملی را ایجاد می‌کند: یک لایه اکسید غلیظ و خود ترمیم شونده برای مقاومت در برابر خوردگی تشکیل می‌دهد، 20٪ استحکام بالاتری نسبت به آلومینیوم 5052 معمولی ارائه می‌کند، و وزن آن تنها 2.66{110 گرم در سانتی‌متر است. .

گرما قابل درمان نیست-اما کار سرد (مانند نورد) استحکام آن را بدون از بین بردن شکل‌پذیری{1}}یک مزیت کلیدی برای اجزای دریایی به شکل سفارشی{2}}افزایش می‌دهد. و با گواهینامه های DNV، ABS، BV، و CCS، تمام استانداردهای انجمن طبقه بندی اصلی کشتی سازی را برآورده می کند.

T3 در مقابل T4: کدام حالت متناسب با نیازهای شما است؟

این حالت ها از طریق پردازش حرارتی دقیق به دست می آیند و تفاوت های آنها مستقیماً بر قابلیت استفاده تأثیر می گذارد:

​

​

نکته حرفه‌ای: H32 محبوب‌ترین مزاج دریایی ما است-در برابر فرورفتگی‌ها (سختی 65 تا 75 HB) مقاومت می‌کند و ضربه‌های امواج را بدون ترک خوردن کنترل می‌کند.​

چرا مهندسان دریایی 5454 را انتخاب می کنند؟

1. مقاومت در برابر خوردگی که ماندگار است

آب شور وحشیانه است، اما 5454 رشد می کند: 1،{2}} ساعت آزمایش مه نمک خنثی (به ازای ASTM B117) را با حداقل حفره پشت سر می گذارد. برخلاف 5083، از خوردگی بین دانه‌ای در نواحی جوش داده شده -که برای درزهای بدنه و مخازن سوخت که سال‌ها در زیر آب می‌مانند حیاتی هستند، جلوگیری می‌کند.​

2. قابلیت جوشکاری که در زمان صرفه جویی می کند

با 5454 با ترک ها مبارزه نمی کنید: با جوش MIG/TIG با استفاده از سیم پرکننده 5356 به طور قابل اعتمادی متصل می شود. کارخانه‌های کشتی‌سازی گزارش کرده‌اند که مونتاژ 30 درصد سریع‌تر در مقایسه با فولاد ضد زنگ، بدون نیاز به عملیات حرارتی پس از جوش-. ایده آل برای-تعمیرات سایت یا ساخت سفارشی.​

3. سبک وزن برای عملکرد

با 2.66 گرم بر سانتی متر مکعب، وزن بدنه را تا 30 درصد در مقایسه با فولاد کاهش می دهد. قایق‌های ماهیگیری ظرفیت بار بیشتری را به دست می‌آورند، قایق‌های تفریحی سرعت را بهبود می‌بخشند، و کشتی‌های کار هزینه‌های سوخت را کاهش می‌دهند-همه اینها بدون به خطر انداختن یکپارچگی ساختاری.​

4. همه کاره برای هر نیاز دریایی

به راحتی خم می شود، برش می دهد و مهر می زند: از حالت O- برای باندهای منحنی، H32 برای عرشه سفت و سخت و H111 برای لوله کشی بدون درز استفاده کنید. حتی برنامه‌های کاربردی در دمای بالا (مانند محفظه‌های موتور) نقطه ذوب 607 درجه آن را نگه می‌دارد و می‌تواند بسیاری از آلیاژهای دریایی را شکست دهد.​

جایی که 5454 در برنامه های دریایی می درخشد

​

​

واقعی-پیروزی جهانی: ناوگان ماهیگیری نروژی به 5454 بشقاب بدنه روی آورد و هزینه سوخت سالانه را تا 18 درصد کاهش داد و در عین حال فواصل نگهداری را از 2 به 5 سال افزایش داد.​

دستورالعمل های پردازش عملی

جوشکاری: از سیم پرکننده 5356 استفاده کنید، سرعت حرکت را 4 تا 6 اینچ در دقیقه نگه دارید و از گرمای بیش از حد خودداری کنید (از رشد دانه ها جلوگیری می کند).

تقویت خوردگی: برای دکل های دریایی، یک لایه آنودایز 5 میکرومتر اضافه کنید-2،{3}} ساعت آزمایش اسپری نمک را پشت سر بگذارد.​

برش: اره های سرد برای ورق های نازک (کمتر یا مساوی 6 میلی متر) بهترین کار را دارند. برش پلاسما برای صفحات ضخیم تر (6 تا 50 میلی متر)

خم شدن: O-میزان نیاز به گرمای قبلی ندارد. H32 با شعاع ضخامت 3 برابر خم می شود

مشخصات موجود

ضخامت: 0.2 تا 200 میلی متر (برش های سفارشی برای نمونه های اولیه موجود است)

عرض: 500 تا 3100 میلی متر

طول: 1000 میلی متر - 16000 میلی متر (ورق یا سیم پیچ).

روکش‌ها: آسیاب، روشن یا روکش شده{0}} (از خراشیدگی در حین حمل و نقل جلوگیری می‌کند)​

استانداردها: ASTM B209، ASTM B928، ISO 12215-5:2019

گواهینامه ها: AS9100، DNV GL، ABS، CCS، BV