خودروهای آلیاژ آلومینیوم مزایای دیگری نیز دارند. اول اینکه خودروهای آلیاژ آلومینیوم وزن خودرو را بدون کاهش ظرفیت خودرو کاهش می دهند، مرکز ثقل بدنه را پایین می آورند و راحتی و ایمنی سرنشینان را بهبود می بخشند. ثانیاً به دلیل جذب انرژی خوب آلومینیوم، خودرو در هنگام برخورد چین و چروک هایی ایجاد می کند که می تواند نیروی ضربه زیادی را جذب کند و محافظت از راننده و سرنشینان را بهبود بخشد.
علاوه بر این، اتلاف آلومینیوم در فرآیند بازیافت آلومینیوم تنها حدود 5 درصد است و نرخ ارزش آن در بین مواد معمولی مورد استفاده در صنعت بالاترین است. با این حال، برای دستیابی به "سبک وزن" نهایی یک خودرو، فقط استفاده از آلیاژ آلومینیوم برای بدنه کافی نیست. در واقع، علاوه بر بدنه، چرخ‌ها، شاسی، تیرهای ضد برخورد، کف، باتری‌های نیرو، محرکه‌های موتور/مجموعه‌های انتقال، چنگ و صندلی‌ها می‌توانند از آلیاژ آلومینیوم "سبک" استفاده کنند و کیفیت و عملکرد برتر هستند.
به عنوان مثال، رینگ‌های چرخ‌های آلومینیومی جرم نسبتاً سبکی دارند، بنابراین ممان اینرسی نسبتاً کم است، که برای رانندگی و شتاب دادن به خودرو مساعدتر است و همچنین می‌تواند مقداری مصرف سوخت را کاهش دهد. و از آنجایی که آلیاژهای آلومینیوم بسیار قوی هستند، پره‌های چرخ‌های آلیاژی آلومینیومی را می‌توان کوچک‌تر طراحی کرد و سوراخ‌های رینگ‌ها بزرگ‌تر است که برای تهویه و اتلاف گرمای سیستم ترمز مساعدتر است.
