خصوصیات مکانیکی کلیدی {0}}} t651 آلومینیوم چیست؟
صفحات {0}} t651 قدرت استثنایی با استحکام کششی معمولی 570 مگاپاسکال (83 ksi) و قدرت عملکرد 505 مگاپاسکال (73 ksi) دارند. کشیدگی در استراحت بین {6}}} در 2 اینچ متغیر است. آنها مقاومت خستگی خوبی را با محدودیت استقامت در حدود 160 مگاپاسکال نشان می دهند. سختی برینل تقریباً 150 HB را اندازه گیری می کند و این کار را از بیشتر آلیاژهای آلومینیوم سخت تر می کند. این خصوصیات آن را برای کاربردهای ساختاری با استرس بالا مناسب می کند.
چرا تعیین دمای T651 برای 7075 صفحات آلومینیومی قابل توجه است؟
T651 نشان می دهد که صفحه تحت عملیات حرارتی محلول قرار گرفته است و به دنبال آن کشش تسکین دهنده استرس ({2}}} ٪ مجموعه دائمی). "1" نشان دهنده پیری مصنوعی به اوج شرایط سختی است. این خلق و خوی ثبات بعدی را برای عملیات دقیق ماشینکاری فراهم می کند. این باعث کاهش فشارهای باقیمانده می شود که می تواند در هنگام ماشینکاری باعث ایجاد پیچ و تاب شود. خلق و خوی تعادل بهینه بین استحکام و ماشینکاری برای اجزای هوافضا ارائه می دهد.
چه چالش های جوشکاری با صفحات آلومینیومی {0}} t651 وجود دارد؟
7075- t651 به دلیل حساسیت ترک خوردگی داغ ، به طور کلی با روشهای معمولی ناخواسته در نظر گرفته می شود. محتوای روی بالا (5 {3}}} 1 ٪) باعث ایجاد ترکیبات نقطه ذوب کم در مرزهای دانه می شود. مناطق تحت تأثیر گرما تقریباً 40 ٪ از استحکام فلز پایه پس از جوش از دست می دهند. جوشکاری اصطکاک وعده را نشان می دهد اما به تجهیزات تخصصی نیاز دارد. اگر جوشکاری غیرقابل اجتناب باشد ، گاهی اوقات سیم پرکننده 4043 با پروتکل های سخت درمانی قبل از گرمای گرم استفاده می شود.
چگونه 7075- t651 در محیط های خورنده عمل می کند؟
در حالی که از نظر مکانیکی قوی است ، {0}} T651 در مقایسه با سایر آلیاژهای آلومینیوم مقاومت در برابر خوردگی نسبتاً ضعیفی دارد. مستعد ابتلا به ترک خوردگی استرس در محیط های کلرید است. پوشش های تبدیل آنودایزاسیون یا کرومات به طور معمول برای محافظت استفاده می شوند. آلیاژ در جوهای خشک نسبت به کاربردهای دریایی عملکرد بهتری دارد. بازرسی های منظم هنگام استفاده در شرایط خوردگی متوسط توصیه می شود.
برنامه های اولیه هوافضا از صفحات {0}}} T651 چیست؟
این صفحات به طور گسترده در اجزای ساختاری هواپیما مانند اسپارس بال و فریم های بدنه مورد استفاده قرار می گیرند. آنها به عنوان صفحات نصب شده برای موتورهای هواپیما به دلیل نسبت قدرت به وزن زیاد عمل می کنند. این ماده برای اجزای روتور هلیکوپتر و اتصالات فضاپیما مشخص شده است. اجزای موشک و موشک اغلب برای ظرفیت بار پویا خود از {{2} t651 استفاده می کنند. قطعات دنده فرود اغلب از صفحات ضخیم {4}} T651 برای مقاومت در برابر ضربه استفاده می کنند.
