چرا 6063 دریایی در نظر گرفته می شود-قابل انطباق
آلومینیوم 6063 یک آلیاژ سیلیکونی-منیزیم-آلومینیوم است که معمولاً حاوی حدود 0.9-1.3٪ منیزیم و 0.2-0.6٪ سیلیکون است. لایه اکسیدی که به طور طبیعی شکل می‌گیرد در آب و هوای مرطوب ساحلی مقاومت می‌کند، به همین دلیل است که این آلیاژ به عنوان مواد دریایی{11}}قابل تطبیق طبقه‌بندی می‌شود، حتی اگر یک ماده اختصاصی دریایی{12}} مانند 5083 یا 5086 نیست. در بخش های طولانی و ثابت مقرون به صرفه بودن آن را برای اجزای غیر ساختاری ترجیح می دهد و آنودایز کردن عملکرد آب شور را بیشتر بهبود می بخشد.
خواص مکانیکی در استفاده دریایی
6063 نسبت به آلیاژهای ساختاری مانند 6061 استحکام کششی کمتری دارد، تقریباً 130-186 مگاپاسکال بسته به دما، اما شکل پذیری عالی با ازدیاد طول تا حدود 18٪ ارائه می دهد. سطح صاف اکستروژن پستی{10}}چسبندگی رسوب بر روی قطعات غوطه ور را کاهش می دهد و رسانایی حرارتی آن در حدود 218 W/(m·K) با مبدل های حرارتی دریایی و سیستم های خنک کننده مناسب است. نکته مهم این است که 6063 فقط حاوی مقدار کمی مس است که در صورت جفت شدن آلیاژ با اتصالات فولادی ضد زنگ خطر خوردگی گالوانیکی را به حداقل می رساند. این ویژگی ها دوام و قابلیت ساخت را برای وسایل دریایی کم استرس متعادل می کند.
نقش خلق و خوی T5
مزاج T5 که با خنک شدن از اکستروژن و سپس پیری مصنوعی تولید می شود، مقاومت تسلیم را تا حدود 145 مگاپاسکال افزایش می دهد و در عین حال مقاومت در برابر خوردگی را حفظ می کند. در مقایسه با T6، T5 دارای تنش داخلی کمتری است، که مقاومت در برابر خوردگی استرس و قرار گرفتن در معرض نمک-مقاومت با اسپری را بهبود می‌بخشد. شرایط تثبیت شده همچنین به سازه های دریایی جوش داده شده مانند نرده ها و نردبان ها کمک می کند تا در برابر ترک خوردگی استرس مقاومت کنند و دقت ابعادی را در اتصالات دقیق حفظ کنند.
تکنیک های جوشکاری برای قایق سازی
برای صفحه نازک 6063 تا حدود 6 میلی متر، جوشکاری TIG با سیم پرکننده ER4043 توصیه می شود زیرا اعوجاج حرارتی را به حداقل می رساند. برای مقاطع ضخیم تر، جوشکاری پالس MIG بدون آسیب رساندن به مقاومت در برابر خوردگی ناحیه تحت تأثیر حرارت{4}} نفوذ را بهبود می بخشد. پیشگرم کردن تا حدود 150 درجه سانتیگراد به جلوگیری از ترک خوردگی سرد در محیط‌های{7}رطوبت بالا کمک می‌کند و پوشش آندایز کردن یا تبدیل پس از جوش، لایه محافظ حذف شده با جوشکاری را بازیابی می‌کند. باید از جوشکاری اکسی{10}}اجتناب کرد زیرا 6063 تحت حرارت ورودی کنترل نشده مستعد ترک‌خوردگی داغ است.
حفاظت از سطح برای خدمات آب شور
برای حفاظت موقت در طول ساخت، پوشش تبدیل کرومات یک انتخاب عملی است. برای نصب دائمی، پوشش پودری با اپوکسی درجه-دریایی با ضخامت لایه قابل توجهی، حفاظت بادوام را فراهم می‌کند و آنودایز سخت (نوع III) لایه‌های اکسیدی ضخیم با مقاومت سایشی عالی برای اجزای زیبای-یا سایش بالا تولید می‌کند. شستشوی منظم با آب شیرین رسوبات نمکی را که می‌توانند خوردگی را تسریع کنند از بین می‌برد و از رنگ‌های ضد رسوب مسی{4}} روی آلومینیوم باید اجتناب شود زیرا سلول‌های خوردگی گالوانیکی ایجاد می‌کنند.
سوالات متداول
آیا 6063 یک آلیاژ واقعی-دریایی است؟
بهتر است به‌عنوان دریایی{0}}تطبیق‌پذیر توصیف شود: در شرایط ساحلی و شوری ملایم در برابر خوردگی به خوبی مقاومت می‌کند، اما برای سازه‌های زیر آب با بارهای سنگین در نظر گرفته نشده است، جایی که 5083 یا 5086 ترجیح داده می‌شوند.
تفاوت بین 6063 و 6061 در استفاده دریایی چیست؟
6061 برای قطعات ساختاری قوی تر و بهتر است. 6063 اکسترودپذیری بهتر، سطوح صاف تر و خطر گالوانیکی کمتری را به دلیل مس ناچیز ارائه می دهد. 6063 را برای نمایه ها و تزئینات و 6061 را برای اعضای باربر انتخاب کنید.
چرا T5 بر T6 برای مارین 6063 ترجیح داده می شود؟
T5 دارای تنش داخلی کمتر و مقاومت در برابر پاشش نمک بهتر است، در حالی که T6 استحکام بالاتری دارد اما با تنش پسماند بیشتر. برای خوردگی{4}}اتصالات حیاتی دریایی، T5 خدمات بهتری را ارائه می‌دهد-تجارت زندگی-
آیا می توان 6063 را به سایر آلیاژهای دریایی جوش داد؟
بله، با انتخاب فیلر و تکنیک مناسب. پرکننده ER4043 رایج است و اتصالات باید طوری طراحی شوند که استحکام کمتر عضو 6063 را در نظر بگیرند.
چگونه از اتصالات 6063 در هوای نمک محافظت کنم؟
آنودایز کردن یا پوشش پودری، همراه با شستشوی آب شیرین و اجتناب از پوشش‌های مسی-، حفاظت طولانی‌مدت- برای ریل‌ها، قاب‌ها و اتصالات در محیط‌های ساحلی ایجاد می‌کند.