از آنجایی که کاهش فویل آلومینیومی دو برابر صفر در نورد چهار پاسی به میزان زیادی افزایش یافته است، پارامترهای فرآیند نورد متناظر مورد استفاده بزرگتر بوده و احتمال سوراخ‌های پین‌هول بسیار افزایش می‌یابد. بنابراین، علاوه بر اطمینان از کیفیت بلنک ها، باید به جنبه های زیر در فرآیند تولید توجه ویژه ای داشت:
هنگام تولید فویل آلومینیومی دو صفر در چهار پاس، کنترل سرعت نورد و پس کشش باید بر اساس زبری سطح رول و عملکرد روغن نورد تنظیم شود. به خصوص در پاس قبلی و پاس محصول نهایی، اینکه آیا سرعت نورد و کنترل پس کشش مناسب باشد، بیشترین تأثیر را بر سوراخ‌ها دارد. تمرین ثابت کرده است که اگر سرعت غلتش خیلی سریع باشد یا پس کشش خیلی زیاد باشد، تعداد سوراخ ها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. اگر سرعت نورد خیلی کم باشد یا پس کشش خیلی کم باشد، بر راندمان تولید تأثیر می گذارد و حتی باعث ایجاد چین و چروک و شکاف در فویل آلومینیومی می شود. بنابراین سرعت و کشش باید به طور منطقی کنترل شود. فرآیند ما مستلزم آن است که سرعت در هنگام نورد معمولی نباید از 600 متر در دقیقه بیشتر باشد و پس کشش نباید از 65 نیوتن بر میلی متر مربع بیشتر باشد.
هرچه تمیزی روغن نورد بیشتر باشد، بهتر و سوراخ های پین کمتری دارد. بنابراین، لازم است نسبت دیاتومیت و خاک رس فعال را به طور منطقی آماده کنید، فیلتر را به طور منظم تمیز کنید و پرسنل اختصاصی برای مدیریت آن داشته باشید تا اطمینان حاصل شود که سیستم فیلتراسیون نورد به خوبی کار می کند.
الزامات برای زبری سطح رول به ویژه سختگیرانه است. اگر زبری سطح رول خیلی زیاد باشد، سرعت غلتش بیشتر می شود، سوراخ ها افزایش می یابد و روشنایی سطح کم می شود. به منظور اطمینان از ثبات و کیفیت، سوراخ‌ها کاهش می‌یابد. پارامترهای زبری مورد نیاز فرآیند باید تضمین شوند.