اگر در حال ساخت کشتی ها، کشتی های دریایی یا مخازن تحت فشار هستید، از قبل می دانید که انتخاب ماده مناسب بسیار مهم است. یک دسته بد آلومینیوم می تواند منجر به شکست ساختاری، بازرسی های ناموفق و خسارات مالی هنگفت شود.
در GNEE، بیش از یک دهه است که آلومینیوم دریایی را عرضه کردهایم. ما هر روز با مدیران تدارکات کشتی سازی صحبت می کنیم. ما می دانیم که شما فقط یک توضیح کلی محصول نمی خواهید{2}}شما به داده های واقعی نیاز داریدصفحه آلومینیومی 5083، روند قیمت گذاری دقیق و بینش زنجیره تامین قابل اعتماد.
در این راهنما، همه چیزهایی را که باید قبل از ثبت سفارش بعدی خود بدانید، بررسی می کنیم.
1. هسته چیست5083 H116 آلومینیومخواص؟
هنگامی که مهندسان آلومینیوم دریایی را مشخص می کنند، تقریباً همیشه به حالت H116 یا H321 اشاره می کنند.
چرا؟ زیرا اقیانوس محیطی بی رحم است و 5083 یک آلیاژ Al-Mg (آلومینیوم-منیزیم) است که به طور خاص برای مقاومت در برابر خوردگی آب دریا طراحی شده است.
بیایید به مشخصات دقیق آلومینیوم 5083 H116 نگاه کنیم. دمای H116 به این معنی است که آلیاژ برای جلوگیری از خوردگی بین دانهای، که یک مشکل رایج در محیطهای دریایی است، سخت شده و تثبیت شده است.
خواص مکانیکی آلومینیوم 5083 (H116 در مقابل H321 در مقابل O)
| آلیاژ و مزاج | مقاومت کششی (Rm / MPa) | قدرت تسلیم (Rp0.2 / MPa) | ازدیاد طول (%) | بهترین برنامه |
| 5083 H116 | بزرگتر یا مساوی 305 | بزرگتر یا مساوی 215 | بزرگتر یا مساوی 10 | بدنه قایق، سازه های زیر آب |
| 5083 H321 | 305 - 385 | 215 - 295 | بزرگتر یا مساوی 10 | سازه های فوقانی، اجزای دریایی |
| 5083 O | 275 - 350 | 125 - 200 | بزرگتر یا مساوی 16 | طراحی عمیق، قطعات خمشی |
منبع داده ها: استانداردهای عمومی جامعه طبقه بندی دریایی. داده های واقعی MTC از GNEE ممکن است بر اساس ضخامت خاص کمی متفاوت باشد.
برداشت فنی:اگر نیاز به جوش دادن صفحات بدنه یک قایق کار دارید، H116 تعادل عالی بین قدرت تسلیم و عملکرد ضد خوردگی را به شما می دهد.
برای پروژه بعدی خود به گواهی تست آسیاب تایید شده (MTC) نیاز دارید؟
برای درخواست نمونه MTC رایگان از GNEE اینجا را کلیک کنید
کاربردهای آلومینیوم 5083-H321 و 5083 O
در حالی که H116 به بدنه بدنه معروف است، در نقشه ها با خلق و خوی دیگری مواجه خواهید شد.
5083-H321:این مزاج از نظر قدرت بسیار شبیه H116 است، اما روند تثبیت کمی متفاوت است. این به طور گسترده در کشتی سازی برای عرشه و روسازه های فوقانی استفاده می شود.
5083 O آلومینیوم:"O" مخفف آنیل شده است. کاملا نرم است. هنگامی که به شکلپذیری شدید، مانند مخازن تحت فشار، مخازن سوخت، یا قطعات منحنی پیچیده در یک قایق تفریحی نیاز دارید، از این استفاده میکنید. شما قدرت را از دست می دهید، اما کارایی را به دست می آورید.
2. چرا آلومینیوم 5083 درجه دریایی را بر روی سایر آلیاژها مشخص کنید؟
یک سوال متداول که از خریداران دریافت می کنیم این است: "آیا می توانم به جای آن از 5052 یا 5086 برای صرفه جویی در هزینه استفاده کنم؟"
پاسخ کوتاه این است: بستگی به قایق دارد، اما برای استفاده تجاری دریایی،آلومینیوم گرید دریایی 5083استاندارد مطلق است
- 5083 در مقابل{1}}:5052 محتوای منیزیم کمتری دارد. خم شدن آسان تر است اما به طور قابل توجهی ضعیف تر است. ما فقط 5052 را برای قایق های کوچک تفریحی آب شیرین یا کابین های دریایی داخلی توصیه می کنیم.
- 5083 در مقابل{1}}:5086 یک آلیاژ دریایی خوب است، اما 5083 استحکام کششی بالاتری دارد. اگر در حال ساخت یک کشتی بیش از 15 متر یا یک کشتی تجاری هستید، نقشه برداران دریایی (مانند DNV یا ABS) به دنبال 5083 خواهند بود.
استفاده از درجه دریایی 5083 تضمین می کند که کشتی شما بازرسی های سازمان طبقه بندی دقیق را پشت سر می گذارد و طول عمری دارد که سرمایه گذاری اولیه مواد را توجیه می کند.
3. درک قیمت ورق آلومینیوم 5083 در هر تن
بیایید در مورد پول صحبت کنیم. اگر تأمینکنندهای قیمت ثابت و بلندمدت-آلومینیوم را به شما میدهد، مراقب باشید. راقیمت ورق آلومینیوم 5083هرگز ساکن نیست بر اساس یک فرمول واضح محاسبه می شود:
فرمول: قیمت شمش آلومینیوم LME + هزینه پردازش آسیاب + هزینه حمل و نقل=قیمت نهایی هر تن
در اینجا چیزی است که واقعاً بر هزینه خرید شما تأثیر می گذارد:
- ضخامت: صفحات استاندارد (3 تا 12 میلی متر) دارای هزینه پردازش استاندارد هستند. صفحات فوق{3} ضخیم (تا 50 میلی متر) به تجهیزات نورد گرم تخصصی نیاز دارند که هزینه پردازش را افزایش می دهد.
- تفاوتهای مزاج: دریافت دمای H116 یا H321 نیازمند کنترل دقیق دما و فرآیندهای تثبیت است. بنابراین، آنها به طور طبیعی گرانتر از آلومینیوم 5083O (حالت آنیل شده و نرم) هستند.
- گواهینامه ها: اگر پروژه شما به مهر زدن مستقیم DNV، ABS، LR یا CCS روی صفحات نیاز دارد، کارخانه برای فرآیند صدور گواهینامه هزینه اضافی دریافت می کند.
برآورد قیمت فعلی: در حالی که قیمتهای LME روزانه در نوسان هستند، به طور کلی میتوانید انتظار داشته باشید که قیمت پایه پلاکهای دریایی 5083 بسته به مشخصات و حجم سفارش، از 2800 تا 3500 دلار در هر تن متریک باشد.
حدس زدن هزینه های پروژه خود را متوقف کنید.
مشخصات خود را برای ما ارسال کنید و در عرض 24 ساعت قیمت دقیق صفحه آلومینیومی 5083 را دریافت کنید
4. نحوه ارزیابی تامین کنندگان صفحات آلومینیومی 5083
وقتی ارزیابی می کنید5083 تامین کنندگان ورق آلومینیوم، از این چک لیست استفاده کنید:
- گواهینامه های دریایی واقعی:آیا آنها فقط می گویند "دریایی درجه" یا می توانند در صورت درخواست گواهینامه های DNV، ABS یا BV ارائه دهند؟ GNEE بشقاب های کاملاً گواهی شده متناسب با نیاز کارخانه کشتی سازی شما را ارائه می دهد.
- استانداردهای بسته بندی:اگر در طول حمل و نقل در معرض آب دریا قرار گیرد، آلومینیوم اکسید می شود. به دنبال تامین کنندگانی باشید که از پالت های چوبی استاندارد صادراتی-با کاغذ صنایع دستی و خشک کن ضدآب استفاده می کنند.
- شفافیت MTC:یک کارخانه واقعی یا توزیع کننده مستقیم هرگز گواهی تست آسیاب خود را پنهان نمی کند.
در GNEE، ما کیفیت را از کارخانه نورد تا بندر محلی شما کنترل میکنیم و اطمینان حاصل میکنیم که ترکیب شیمیایی (مانند کنترل دقیق منیزیم، منگنز و کروم) دقیقاً با آنچه مهندسان شما خواستهاند مطابقت دارد.
برای شروع پروژه خود آماده اید؟
یکپارچگی کشتی خود را با مواد تایید نشده به خطر نیندازید. برای مشاوره فنی، انتخاب مواد و قیمت رقابتی امروز با GNEE تماس بگیرید.
برای دریافت قیمت رایگان و پشتیبانی فنی اکنون با GNEE تماس بگیرید