برای فویل آلومینیومی بسیار نازک با ضخامت کمتر از {{0}}.012 میلی متر (ضخامت مربوط به قطر رول کار است) به دلیل خاصیت ارتجاعی رول، آن است. چرخاندن آن با یک ورق بسیار دشوار است. بنابراین از روش نورد دوبل استفاده می شود، یعنی روش افزودن روغن روان کننده بین دو فویل آلومینیومی و سپس رول کردن آنها با هم (به آن استک رولینگ نیز گفته می شود). نورد چند لایه نه تنها می تواند فویل آلومینیومی بسیار نازک را که با نورد تک تولید نمی شود باز کند، بلکه تعداد شکستگی های نوار را کاهش داده و بهره وری نیروی کار را بهبود می بخشد. از این فرآیند می توان برای تولید انبوه فویل آلومینیومی یک طرفه از 0.006 میلی متر تا 0.03 میلی متر استفاده کرد.
در طی فرآیند نورد فویل آلومینیومی، به این پدیده که ضخامت فویل با افزایش درجه نورد نازک می شود، اثر سرعت می گویند. توضیح مکانیسم اثر سرعت هنوز به تحقیقات عمیق نیاز دارد. به طور کلی اعتقاد بر این است که دلایل اثر سرعت دارای سه جنبه زیر است:
حالت اصطکاک بین رول کار و مواد نورد تغییر می کند. با افزایش سرعت نورد، مقدار روغن روان کننده وارد شده افزایش می یابد و در نتیجه باعث تغییر حالت روانکاری بین رول و مواد نورد می شود. ضریب اصطکاک کاهش می یابد، لایه روغن ضخیم تر می شود و ضخامت فویل آلومینیوم نازک تر می شود.
تغییرات در خود آسیاب نورد. در یک کارخانه نورد که از یاتاقانهای استوانهای استفاده میکند، با افزایش سرعت نورد، رول نک در یاتاقان شناور میشود، به طوری که دو رول بارگذاری شده در تعامل به یکدیگر نزدیکتر میشوند.
